De nieuwe Kato Ge6/6 I Krokodil van de Rhätische Bahn is een prachtige lok geworden.
Hij is als losse lok #414 verkrijgbaar (Kato 3103-1) en als #415 in set 10-1987.
Beide loks zijn ook verkrijgbaar met reeds aangebrachte dcc-decoder met geluid.
De hier beschreven Krokodil is een dc uitvoering waar een Doehler & Haass PD10MU-3 wordt ingebouwd.
Zoals gebruikelijk bij Kato is ook deze lok eenvoudig te demonteren.

Beide neuzen kunnen makkelijk worden losgenomen door deze los te trekken van de cabine.
Wel goed oppassen dat de drijfstangen niet worden beschadigd/verbogen.
Het demonteren van beide neuzen is niet echt noodzakelijk voor de decoder-inbouw maar maakt het wel wat beter hanteerbaar.
Onder de cabine zijn de twee zwarte clips te zien waar het mee vastgeklikt is.

De cabine kan nu worden geopend om een plekje te zoeken voor het decodertje.

Met behulp van vier tandenstokers kan de cabine worden losgemaakt.
Dit gaat ook weer heel makkelijk.

Dit is de hele binnenkant van het middendeel.

Bovenop ligt een metalen gewichtje, deze komt te vervallen om ruimte te maken voor de decoder.

Het grijze deel zit op vier punten vastgeklikt op het chassis.

Het lichtgroen deel ligt nu los en kan zo worden weggenomen.

Nu hebben we beter zicht op het mooie moderne klokanker (coreless) motortje.

De motor is met twee draadjes verbonden met een heel klein printplaatje welke in het chassis wordt geklemd.

De motordraadjes kunnen straks worden losgesoldeerd en direct op de decoder worden aangesloten.

Onder de grijze cardanas is een zwart pilaartje te zien, dit is de andere kant van de klemverbinding met de cabine.

De bruine kap kan worden verwijderd door het omhoog te trekken.
In het frame zit de lichtunit geklemd, dit is het kleine printplaatje.

Dit printje moet worden aangepast om het geschikt te maken voor de decoder.
Om deze te kunnen verwijderen moeten er eerst wat onderdelen worden losgemaakt.
Eerst de sneeuwschuiver en dan de lampen met lichtgeleider.

Kato heeft gelukkig al een en ander voorbereid voor de dcc-ombouw zoals een klein kanaaltje waar het decoderdraadje in komt te liggen.

Het ledprintje kan nu naar voren worden geschoven.

Hier is goed te zien dat de bovenkant helemaal kaal is en alles aan de onderkant zit.
Kato is zo slim geweest om aan te geven waar het printje moet worden aangepast voor dcc.
In het bovenste koperspoortje is een versmalling te zien, deze moet worden doorgesneden/gevijld/gefreesd. Het is wel veel kleiner dan het lijkt op de foto.

Hier zijn beide ledprintjes aangepast. Waar het gaatje voor dient weet ik niet want er is geen ruimte om daar van bovenaf een draadje door te steken.

Hier is het witte draadje van de decoder vast gesoldeerd.
Op het printje voor de achterzijde komt het gele draadje.
Er moet wel op worden gelet dat de soldering zo plat mogelijk blijft.
Als het ledprintje weer gemonteerd is mag er absoluut geen contact zijn tussen het chassis en het gesoldeerde draadje. Er kan ook eventueel een stukje isolatietape worden gebruikt voor de zekerheid.

Eerst moet het decodertje worden voorbereid zoals het afknippen van de draadjes op de juiste lengte.
Naast de decoder ligt een klein stukje strokenprint, deze ga ik gebruiken om de draadjes van de motor te verbinden aan die van de decoder.
Vind ik persoonlijk makkelijker dan de draadjes in elkaar te draaien, solderen en te isoleren.

Alles is op lengte gemaakt en nu kunnen de draadjes op de juiste wijze worden doorgevoerd zodat alles weer goed sluit.

Hier is alles aangesloten en klaar om getest te worden.
In het grijze kapje is een kleine opening gemaakt voor witte en gele draadje.
Ook is goed te zien hoe de motordraadjes doorverbonden zijn op het stukje strokenprint.
De kleuren van de motordraadjes zijn verwisseld, origineel zat rood links en zwart rechts.
Nu is rood verbonden met grijs van de decoder en zwart met oranje.

Als alles getest is en naar wens rijdt kan de Krokodil weer in omgekeerde volgorde in elkaar worden gezet.

Even goed opletten of de witte en gele draadjes goed in het kanaaltje liggen zodat ze niet beschadigd worden door de kap

Laatste handeling is het sluiten van de cabine in de juiste richting.
Bijna alle onderdelen van de Kato loks zijn voorzien van een pijl en die moeten allen in dezelfde richting wijzen.

Als alles correct werkt dan is deze Kato Ge 6/6 I Krokodil een aanwinst voor de Rhätische Bahn liefhebber.
Hier rijdt #415 met de rijtuigen uit set 10-1987 een testrondje en kan weer terug naar de gelukkige eigenaar.